2009東京行-9/8 Day2-5 上野御徒町

今日行程：築地市場-都廳前-葛西地下鐵博物館-兩國江戶東京博物館-上野御徒町

今天的最後一站了

主要是想去找晚餐，逛逛街...還有就是去大家所說得激安盛堂-Donki Hote(唐吉訶德）

2009東京行-9/8 Day2-4 都營BUS＋江戶東京博物館

今日行程：築地市場-都廳前-葛西地下鐵博物館-兩國江戶東京博物館-上野御徒町

使用都營一日卷有什麼好處呢？

都營電車=>免費
都營BUS=>免費
荒川都電=>免費
日暮里-舍人線=>免費

在東京都23區幾乎都是都營BUS的天下，
（三鷹那邊就是西武跟京王的天下了）

比較重要的站點就會有個遮雨庭，其他的就是只有站牌。綠色的都營BUS頗為好認。
屁屁來一張。這算是大台的BUS
前門會有大大地白底黑字：入口，後門自然就是出口。上去秀一下一日卷～就放行了。
內部的圖裝還有都營娃娃的圖樣很可愛。
搭著他走過一小段大街小巷。就地體驗庶民風味！這就是旅行的意義不是？

到達船崛，要在這裡轉搭新宿線。肚子好餓喔，直想找點東西填肚子。就在車站的Suncus買了三明治，在船堀駅外面吃。


船堀駅看起來不大，但是還頗為漂亮，也頗有設計的。

都營新宿線的車。
看到桂綸美在推廣台北國際花卉博覽會，當然要捧場一下囉
到森下換大江戶線到兩國
這是森下的裝置藝術，感覺像鯨魚。

到了兩國，一出站就有明顯的指標
A4出口一出來就看到大大地博物館～我真的超愛這個博物館的
旁邊就是高校。我如果在這邊念高校，每天看這個建築就開心XD

用博物館套票換了票之後，就是要搭這個紅色的電梯去六樓看常態展，很壯觀的電梯！


中間還有一段是平行的。
旁邊還有壁畫喔！很精緻

可以在櫃台申請免費導覽喔。（畫面和服女士就是導覽人員）女生還會穿和服，不過都是阿姨阿伯就是了。江戶東京博物館把很多建築都搬進來，還把當時的日本橋複製搬進來。
橋的右手邊像屋頂的，可是真的兩層樓的屋頂：
剛剛的屋頂就是這棟-朝野新聞
這是從六樓看朝野新聞
從下一階五樓看。旁邊的遊客當了活生生得比例尺！

朝野新聞社有什麼特別？最特別之處，就是他之後變成銀座最有名的和光鐘塔而已啦

夠有名吧！

江戶東京博物館完整的介紹江戶時期到現在東京的情況。最難能可貴的莫過於它把很多真品搬進來。剛剛看得朝野新聞只是冰山的一角。
這是另一個特色建築-中村座。這不是銀座那個麵包店中村屋。而是民俗技藝表演的場所（有點像歌舞伎座）不定期會有落語藝人來表演。


過了橋便是江戶時期的展示品。寬永大名屋敷庭院的模型。即便是縮小版也是十分壯觀，可見當時建築的規模有多大。只可惜我對當時的歷史、建築相當的不瞭解。所以回來看其他強者的網誌之後。很多照片拍得很不到位

圖片為我們看日本古裝劇，大官或是貴夫人坐的轎子，本來以為這種矮矮低低的東西怎麼坐人？後來看其實還頗為寬敞的。

另一邊還有真品可以讓人試坐喔！

這博物館的另一項特色就是有很多東西都可以讓人親自去體驗，例如：

古代打火隊的旗幟（很重）

一斗多少量

另外還有讓人體會一桶金多重

隨著時代的演進，展出的房屋跟物件也越來越現代而眼熟

此時又出現日本博物館的特色之一，透明地板：
把展示物放在透明壓克力地板之下，營造另一種特色

一天還有四個時段有動態演出。

類似的展覽還有另外兩個，處處充滿驚喜！

都已經把真的房子搬進來了，還有什麼不可能搬進來呢？

早期的電話亭

早期的加油槍（不仔細看還看不出來）

甚至連汽車都搬了進來（還不只一輛）

這算什麼？



二戰時炸東京的未爆彈跟被炸到認不出形狀的鋼樑都可以搬進來展示。紀念戰爭的可怕（也不想想是誰發動戰爭的......= =a)

此處佔地十分遼闊，小的介紹的不好，請多見諒。只能憑印象節錄出一些有特色展覽。


出了室內旁邊就是Nex進東京地下的出入口，也是總武線的出入口。旁邊就是JR兩國站。看火車的好地方

江戶東京博物館的另一側（怎麼拍怎麼美）

旁邊是相撲國技館。



筆者小結：
兩國東京博物館真是我強力推薦的景點。不論你對東京日本熟或不熟。光建築物的美，光展覽品的真實巨大，跟精緻的程度。還有展覽規劃細心的程度就值得來一趟。小的文筆不好未能將這個博物館的美好完整呈現，真是抱歉了！

資訊：
江戶東京博物館：http://www.edo-tokyo-museum.or.jp/index.html
地址：
〒130－0015　東京都墨田区横網1－4－1
●JR総武線 両国駅西口下車 徒歩3分
●都営大江戸線 両国駅（江戸東京博物館前） A4出口 徒歩１分

開放時間：
午前9時30分～午後5時30分（土曜日のみ午後7時30分まで） 　 入館は閉館の30分前まで
毎週月曜日休館（祝日、振替休日が休館日に当たる場合は開館、翌日休館。大相撲東京場所開催中は開館）
年末年始（12月28日～1月1日）休館

票價：一般：600YEN
大學生：480
高校生：300
65歲以上老人：300
高校生以下：無料

強者的介紹：http://www.wretch.cc/blog/SelenaThomas/20872234

2009東京行-9/8 Day2-3 地下鐵博物館

今日行程：築地市場-都廳前-葛西地下鐵博物館-兩國江戶東京博物館-上野御徒町

從都廳前要前往葛西，猜猜看在這個月台要坐哪一邊的車才會到？！

其實，兩邊都可以，大江戶線是地下的山手線，從都廳前開始是呈環狀線運行。所以到轉東西線的門前仲町，其實坐哪一邊都會到，只是坐往六本木那邊會快一點兒就是了。

到了要換車的門前仲町

在換車的時候看到很有趣的東西：
猜猜看這是什麼？！

這是給殘障朋友使用的電扶梯。日本雖然大部分的地鐵站都有電梯服務老人家跟殘障朋友，但是有些地方是沒有電扶梯或是距離電梯較遠。這時候就有些樓梯旁邊有這樣的電動設備。要使用時跟服務人員說，他就會來放下來，讓輪椅上去之後，由服務人員操作，讓電扶梯下樓去。


即便是這麼類似的門前仲町，兩塊招牌都一樣，但是處處都用顏色跟編號區隔開來，站體也各自有所不同。我覺得這點我們的捷運可以學習，即便是同一個站點，但是還是各有特色。

這是東西線的列車，有沒有感覺有些不一樣呢？！最明顯的應該就是『顏色』不大一樣吧（苦笑）

看到這樣可愛的四格漫畫就知道坐到Tokyo Metro的電車了！
此篇是說請在健身房做這樣的動作，其實也是有一段時間的四格漫畫了。

東西線也是一條可以透過駕駛艙往前看得電車線（最高）。剛好去葛西的路上他有穿出地面。真是太滿足了！我一直不懂為什麼，我們可愛的捷運要關得死死的呢！人家也想看看捷運的風光嘛～～～

過荒川，左邊有遼闊的河面跟首都高（真的好高阿！）

到了地下鐵博物館的所在地：『葛西』



才剛下車就有一張照片無法完全入鏡的大大海報等著我！有Tokyo Metro的九條線列車的圖示喔！
左至右，上至下算下來分別是：
9000系電車-銀座線; 9000系電車-丸之內線; 07系電車-日比谷線
05N系電車-東西線; 07系電車-千代田線; 8000系電車-有樂町線
10000系電車-副都心線; 08系電車-半藏門線; 07系電車- 南北線

呼～打完了（查資料查好久...XD)

在拍照的同時，剛好看到清掃的阿婆帶著兩個中學小男生，在擦海報，看到我在拍照還特地停下來等我拍完才繼續擦...真的是...有夠感動的！只是那兩位小男生是被罰勞動服務嘛？XD

出了站，狠特別的看到：
這可不是汽機車停車場而是腳踏車停車場。我在東京處處可見（雖然沒有看到新聞報導過得腳踏車電動停車場），看是我覺得值得推廣，這個停車場好大，四個路口都有出入口。

上面就是車站，陸橋居然可以搞四線火車道，強！

其實地下鐵博物館就設在鐵道的下面，很好找


我是拿博物館套票去給他換優惠票。地下鐵博物館得票就跟電車票一樣。

入口也狠騷包的搞成跟改礼一樣。

進去前看到狠特別的東西：
這是放雨傘的，過去日本人常使用有傘柄的長傘..這邊是讓人放置雨傘的裝置。我第一次看到！

一進博物館，一入眼簾的龐然大物就是這兩節實體車廂。左邊是丸之內線001號車，右邊是東京最早的地下鐵（上野-淺草）開通時所使用的電車。

地面也畫有軌道，

此時先插播一下，介紹Tokyo Metro的歷史！（不要告訴我，各位看倌還不知道這家博物館老闆是Tokyo Metro不是都營地下鐵）

節錄自WIKI：

東京地下鐵公司的前身為1941年9月1日依「帝都高速度交通營團法」成立的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；經營的路線通稱為營團線）。在此之前，原本是由最早開業的「東京地下鐵道」與後來開業的「東京高速鐵道」兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合併，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成採行「營團」組織型態（二戰時期便於進行統合管理的體制）的特殊交通法人。

戰後初期，佔領日本的聯合國軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織。不過，由於營團地下鐵被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，新組成的東京都政府有意將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省（今 國土交通省）認為：營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。直到2004年4月1日，才為了因應行政組織改革而正式公司化並改為今名（經營的路線也隨之改稱），並以2008年之後達成完全民營化為目標。




各時期的地下鐵圖示。個人覺得Tokyo Metro看起來比較年輕活潑有活力。但是我比較喜歡團營地下鐵跟東京高速鐵道的LOGO～比較穩重。



這個博物館有各式各樣的STAMP可以蓋（開心）
我沒有每個都蓋（有些圖案都糊掉了）也蓋了兩頁

當時第一條地鐵開通的海報看板

那個時候（一百年前）就有自動改礼，錢投下去才轉得動，整個都是木製的，一整個先進又復古。

回頭看看車子！
這是剛通車時的丸之內線列車

這是內裝跟運轉台。內裝已經跟數十年後的今天差不多了，運轉台則是跟都電很像。圖中的男人是遊客不是被塑像或是臨時演員XD

這是最早的地下鐵電車，外殼是金屬的沒錯

但是門跟骨子裡都是木製的...鋼皮木骨嘛？XD
不要看這個拉環怎麼都往兩邊靠，他可是有關節可以活動的！

一轉眼看到好多人，還有運轉手。
只是他們穿著都很奇怪，也都不動。
不過如果他們會動，我看我就要逃跑了，因為他們都是蠟像阿（不要向我丟菜刀）
做的～真的很像！

Tokyo Metro不但把當初的電車搬過來，連當初的月台也都搬了過來，真是細心，不過也彷彿看到早期50 60年代的台灣！


另外一個區域展示的是地鐵開通的工程過程與機具！其實我們台灣用的工法也差不多，他們沒有比較厲害！但是能放出來做展示，搞得好像真的比較厲害！其實也是給他們的小朋友一些機會教育啦！我覺得我們台灣也應該多多學習！




這一區的模型敘述著這些地鐵挖的多深，管道搞得多錯綜複雜！真的狠恐怖



他們可是連鑽頭跟涵箱都搬進博物館！實際展出這些建設地鐵所使用的東西！
由於是實體，即便不知道作用為何？光看SIZE就狠壯觀了。

後面還有實際動手開電車的遊戲，可以由導覽帶領之下開電車，車體還會振動喔！非常擬真！

不會日文別擔心，我照樣玩得狠開心！開心到...沒拍照...(囧）

出了地下鐵博物館，訪服從地下回到了地面。（即使狠光亮也是一樣）

外面就是葛西的公車總站。不知道為什麼好多公車都是以葛西為起站。所以候車區大到有兩個區域！

這是鐵道博物館這端的公車總站，有個風力發電的雕塑！狠環保。可惜我要搭的車在對面，得先過路橋。

這不是死鴿子，是囂張不怕人的『死』鴿子，肥滋滋的

天橋的另一端，也有雕塑！他們怎麼公共藝術都很有古典美勒...

我要搭的車在這兒搭，標示極為清楚。不過台灣有些有LED，告訴你還有多久車到站。這邊沒有只有幾點幾分車會開走！

東京公車初體驗～感謝都營一日卷！

下一篇：都營BUS＋江戶東京博物館



筆者小記：

地下鐵博物館：http://www.chikahaku.jp/
地點：東西線葛西站
開館時間：午前10時～午後5時(最後入館16:30)
休館日:週一，（12/30～1/3），夏休的八月第一、二週週一開館
票價：大人210YEN，四歲以上高中以下100YEN，四歲以下免費

看到很多媽媽，或是阿公阿罵帶著小朋友來玩。也有像我一樣的大人來的。（不是外國人喔！是字正腔圓的日本人）

P.S.

在地下鐵博物館買得小戰利品，這個滑鼠墊台幣100左右。本來以為在博物館禮品店買得東西，一定又貴又不好。回來台灣打開來用之後才發現，好滑好好用（大心！）特地拍下來大推一下！